ACEH — Mazda MX-5 Miata Special Edition 1992 tampil dengan cat British Racing Green dan interior beige yang mewah, tapi ada satu detail yang bikin geregetan: atap kanvasnya tetap hitam. Paket edisi terbatas ini menambah biaya USD 4.949 dari harga dasar USD 19.599, dengan hanya 4.000 unit diproduksi dan tersedia opsi ABS, hard top, serta transmisi otomatis.
Majalah Car and Driver edisi Agustus 1991 menguji langsung Miata Special Edition ini di jalan raya Amerika. Pengujian mencakup akselerasi, pengereman, roadholding, hingga konsumsi bahan bakar real-world. Hasilnya cukup konsisten dengan karakter Miata generasi pertama yang ringan dan lincah, meski ada beberapa catatan soal kenyamanan dan konsistensi paket edisi terbatasnya.
Paket British Racing Green yang Setengah Hati
Mazda menyematkan cat British Racing Green pada bodi, jok kulit beige, karpet beige, dan tonneau cover beige. Tapi atap kanvasnya tetap hitam. Mazda bahkan mengakui versi beige mungkin baru ditawarkan pada 1992, dan tidak untuk edisi Special Edition ini.
Di luar urusan warna, paket ini menambahkan scuff plate stainless steel di ambang pintu, power steering, limited-slip differential, dan setir berbalut kulit. Setir sebenarnya lebih pas jika beige seperti jok, bukan hitam. Grip rem tangan dan knob transmisi terbuat dari kayu dipoles. Knob Nardi dibalut strip karet seperempat inci supaya tangan kanan tidak selip dan menghantam tombol radio.
Selain jok, seluruh permukaan beige di kabin berbahan vinyl, bukan kulit. Ini detail yang perlu dicatat bagi yang mengharapkan interior serba kulit di harga segini.
Fitur Kabin: Cruise Control Sampai Speaker Headrest
Edisi terbatas ini membawa fitur yang tidak pernah dibayangkan di Lotus Elan asli. Ada cruise control, pemutar CD, dan sepasang speaker stereo yang dipasang di headrest.
Car and Driver menyebut cruise control sebagai tambahan yang meragukan, mengingat karakter kemudi Miata yang agak gelisah di jalan tol antarkota. Speaker headrest jadi solusi masuk akal untuk convertible yang berisik saat atap dibuka.
Tonneau Cover: Rapi Tapi Bikin Repot
Paket Special Edition juga menyertakan tonneau vinyl beige yang menutupi seluruh kabin. Memasangnya butuh tenaga ekstra, digambarkan seperti workout sepuluh menit ala Jane Fonda, dan Anda mungkin kehilangan satu kuku saat mengaitkannya ke fastener Tenax di dasar kaca depan.
Hasilnya memang rapi dan kencang. Tepi depan sisi kanan dilapisi vinyl hitam untuk menghilangkan pantulan di kaca. Ini mendorong pemakaian mode split tonneau dengan jok penumpang tertutup, cara efektif membawa teman yang wajahnya sebaiknya tidak dilihat tetangga.
Masalahnya, salah satu fastener tonneau berada di dasar spion kanan, sehingga kaca jendela penumpang tidak bisa ditutup. Di atas 60 mph, angin yang menerpa membuat tonneau bergetar naik-turun.
Opsi Terbatas dan Harga yang Bikin Ragu
Hanya ada tiga opsi: rem ABS (USD 900), hard top lepasan (USD 1.400), dan transmisi otomatis empat percepatan. Mazda menganggap versi otomatis sebagai mobil yang benar-benar berbeda, tanpa limited-slip differential, dengan harga dasar USD 20.039.
Car and Driver menegaskan sikapnya dengan nada bercanda: mereka melobi agar pemasangan transmisi otomatis di Miata dijadikan kejahatan federal. Harga dasar versi manual USD 19.599, dan unit yang diuji mencapai USD 20.999.
Tarif paket USD 4.949 terasa lebih masuk akal jika atap kanvasnya beige, atau jika Mazda serius dengan label special edition dan memesan produksi kecil Miata dengan tambahan 20 atau 30 tenaga kuda. Barulah Miata itu layak dikoleksi, terlepas dari warnanya.
Performa dan Konsumsi BBM Real-World
Mesin DOHC 16 katup empat silinder dengan blok besi dan head aluminium, injeksi bahan bakar port, berkapasitas 1.598 cc. Tenaga 116 hp pada 6.500 rpm, disalurkan lewat transmisi manual lima percepatan.
Bobot 2.247 pon dengan wheelbase 89,2 inci dan panjang 155,4 inci. Hasil tes Car and Driver: 0-60 mph 8,4 detik, seperempat mil 16,5 detik pada 82 mph, 0-100 mph 27,9 detik. Rolling start 5-60 mph 9,1 detik, top speed 117 mph.
Pengereman 70-0 mph 189 kaki, roadholding skidpad 300 kaki 0,83 g. Konsumsi bahan bakar teramati 26 mpg, sementara EPA kota 25 mpg. Angka-angka ini menunjukkan Miata tetap ringan dan lincah, meski tidak tergolong cepat di lintasan lurus.
Kelebihan
- Bobot ringan 2.247 pon dengan distribusi tenaga yang menyenangkan
- Paket BRG dengan jok kulit beige dan aksen kayu dipoles terasa premium
- Limited-slip differential dan power steering standar di versi manual
- Fitur kabin lengkap untuk era awal 90-an: cruise control, CD player, speaker headrest
- Roadholding 0,83 g dan pengereman 189 kaki tergolong mumpuni di kelasnya
Kekurangan
- Atap kanvas tetap hitam, tidak senada dengan paket beige
- Selain jok, permukaan beige di kabin hanya vinyl, bukan kulit
- Pemasangan tonneau cover merepotkan dan mengorbankan kenyamanan jendela penumpang
- Tarif paket USD 4.949 terasa mahal tanpa tambahan tenaga
- Versi otomatis kehilangan limited-slip differential dan dianggap merusak karakter Miata
Verdict: Layak Dikoleksi Kalau Tahan Kompromi
Miata Special Edition 1992 menarik sebagai barang koleksi, terutama karena produksinya dibatasi 4.000 unit. Tapi label special edition terasa setengah hati: warna atap tidak konsisten, material interior tidak sepenuhnya kulit, dan tidak ada tambahan tenaga.
Cocok untuk kolektor yang menghargai kelangkaan dan tampilan BRG klasik. Kurang cocok bagi yang mengharapkan paket edisi terbatas benar-benar istimewa di semua sisi, atau yang tidak sabar berurusan dengan tonneau cover setiap kali memarkir mobil.
