ACEH — Prototipe ini menghidupkan kembali semangat XL1, mobil listrik hemat energi yang mencetak rekor efisiensi beberapa tahun lalu. Dalam perjalanan Wolfsburg–Vienna sejauh 1.287 kilometer, Mission Efficiency cukup satu kali isi ulang baterai. Konsumsi 8,3 mil per kWh (sekitar 13,4 kilometer per kWh) jauh melampaui rata-rata EV produksi saat ini yang hanya 3–4 mil per kWh.
Kunci efisiensi Mission Efficiency terletak pada aerodinamika. Bodi meruncing menyerupai tetesan air menghasilkan koefisien hambatan 0,158—terendah di antara kendaraan legal jalan raya mana pun. Sebagai pembanding, Tesla Model S Plaid sekitar 0,208 dan Lucid Air sekitar 0,197.
Profil ramping dua pintu ini memangkas turbulensi udara. Baterai 55 kWh tergolong kecil untuk EV modern, tapi bobot ringan dan efisiensi tinggi mendorong jarak tempuh menembus 735 kilometer.
VW menegaskan seluruh komponen Mission Efficiency sudah tersedia untuk produksi seri saat ini. Tidak ada teknologi eksperimental yang mustahil diwujudkan dalam waktu dekat.
Meski begitu, pabrikan Jerman itu tidak memberi indikasi akan menjual kendaraan ini. Mission Efficiency berfungsi sebagai demonstrasi kemampuan rekayasa Volkswagen, bukan produk komersial.
Versi awal laporan menyebut jarak maksimum 800 mil (1.287 kilometer). Estimasi itu keliru dan telah dikoreksi. Berdasarkan data VW, jarak teoretis pada baterai penuh adalah 457 mil atau sekitar 735 kilometer.
VW sendiri tidak menyertakan angka jarak maksimum resmi dalam data yang dirilis.
Pendekatan Mission Efficiency berlawanan dengan tren industri yang memperbesar kapasitas baterai demi mengejar jarak tempuh. Baterai 55 kWh jauh lebih kecil dari rata-rata EV jarak jauh yang mengusung 75–100 kWh.
Strategi ini menempatkan efisiensi sebagai solusi, bukan sekadar menambah kapasitas. Jika diterapkan ke model produksi, pendekatan ini berpotensi menekan biaya baterai dan berat kendaraan secara signifikan.
Presiden Donald Trump dalam wawancara Fox News menyatakan terbuka terhadap produsen mobil China yang ingin menjual kendaraan di Amerika Serikat. Syaratnya, mereka membangun pabrik di sana dan mempekerjakan tenaga kerja lokal.
Ford menarik 223.474 unit pikap F-150 model tahun 2023 hingga 2027 karena tangki bahan bakar tidak terpasang benar dan berisiko lepas saat berkendara. Ford juga dilaporkan menghapus fitur auto start/stop dari Bronco Sport 2027.
CEO baru Toyota, Kenta Kon, mengungkap upaya perusahaan memangkas biaya dengan mengurangi variasi komponen seperti kursi, gagang pintu, dan spion di seluruh lini model.
Ferrari meluncurkan 296 GT Modificata, versi trek khusus dari 296 GT3 Evo dengan tenaga 720 horsepower dan paket aerodinamika agresif termasuk sayap belakang besar.
Platform bantuan pengemudi generasi berikutnya Hyundai yang dikembangkan bersama Nvidia mengalami penundaan hingga 2029. Platform ini direncanakan mendukung fungsionalitas Level 2++.